Depuis 1984, explique-t-il, Airbus a investi 19,5 milliards de dollars pour lancer 11 avions de toutes catégories, notamment les A320, A330/A340 et, bien sûr, les A380 et A350. À l'opposé, en une quinzaine d'années, Boeing n'a développé qu'un seul appareil nouveau, le 777, ses investissements atteignant tout au plus un tiers de ceux des Européens. En revanche, de 2000 à 2003, Boeing a dépensé non moins de 9 milliards de dollars pour racheter en bourse ses propres actions, plus d'argent qu'il n'en faut pour crée un nouvel avion. Dans le même temps, 747, 757 et 767 sont arrivés en fin de carrière, tandis qu'était arrêtée la production du 717, seul héritage de Douglas en matière d'avions commerciaux. .

— Airbus : La véritable histoire by Pierre Sparaco (Page 603 - 604)